المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 18-10-2026 المنشأ: موقع
هل تحتاج إلى عزم دوران عالي في المساحات الضيقة؟ تعتبر السلامة دائمًا أحد الاعتبارات الحاسمة لتصميم الآلات الثقيلة. وينطبق هذا بشكل خاص عند التعامل مع الأحمال المعلقة أو النقل المائل. غالبًا ما تدور المحركات الكهربائية بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للاتصالات المباشرة. وهذا يجبر المهندسين على إدارة السرعة والقوة بأمان. ويكمن التحدي الحقيقي في القيام بذلك دون توسيع نطاق الماكينة.
تتدخل وحدات نقل الطاقة المتخصصة لحل هذه المشكلة بالتحديد. ومن خلال فهم كيفية عمل هذه الآليات، يمكنك اتخاذ قرارات هندسية مستنيرة لمشروعك القادم. يستكشف هذا الدليل الشامل الميكانيكا والمزايا الهيكلية والتطبيقات الصناعية المتنوعة لأنظمة القيادة التي لا غنى عنها.
في الأساس، أ Worm Gear Reducer هو جهاز ميكانيكي تم تصميمه لتقليل سرعة دوران عمود الإدخال مع مضاعفة عزم الدوران الناتج في نفس الوقت. الآلية الداخلية واضحة ولكنها فعالة للغاية. وهو يتألف من عمود دودي ملولب يشبه المسمار الثقيل. يتشابك هذا مع عجلة دودة مسننة تشبه الترس القياسي. عندما تقوم الطاقة المدخلة بتدوير العمود الدودي، فإن الخيوط تضغط على أسنان العجلة. يؤدي هذا الإجراء إلى دوران العجلة بسرعة أبطأ بكثير وأكثر تحكمًا.
إحدى الخصائص المميزة لهذا الجهاز هي الاتجاه 90 درجة بين أعمدة الإدخال والإخراج. يقدر مديرو أرض المصنع هذا النقل العمودي للطاقة. إنه يسمح بوضع محرك القيادة بشكل أنيق بجانب المعدات المدفوعة. يمكنك توفير مساحة أرضية قيمة وتقليل المساحة الإجمالية للماكينة. وبالتالي، يمكن لخطوط التجميع تعبئة الآلات بشكل أكثر إحكامًا دون المساس بإمكانية الوصول إلى الصيانة.
علاوة على ذلك، نادرًا ما يستخدم المهندسون هذه المخفضات بشكل منفصل. عندما يقترن محرك كهربائي مباشرة بشفة الإدخال، يصبح التجميع بأكمله بمثابة حل محرك موحد. توفر التكوينات القياسية نسب تخفيض تتراوح من 5:1 إلى 100:1 في مرحلة واحدة. من خلال مطابقة قوة المحرك مع النسبة الصحيحة، يمكنك تحقيق التحكم الدقيق في الحركة. وهذا يغني تمامًا عن الحاجة إلى أنظمة القيادة أو الحزام المتسلسل المعقدة والتي تحتاج إلى صيانة ثقيلة.
تسلط تحليلات السوق الأخيرة التي تتبع الأتمتة الصناعية الضوء على الطلب المتزايد على نقل الطاقة المدمج والفعال. إن التوجه العالمي نحو الخدمات اللوجستية الذكية والمركبات الموجهة الآلية يعيد تشكيل تصميم المعدات. تتطلب المستودعات الآن أقصى كثافة للتخزين. وهذا يعني أن الأحزمة الناقلة وآلات الفرز يجب أن تتناسب مع المساحات الضيقة بشكل متزايد.
يعطي المصممون الأولوية للمكونات التي توفر كثافة عزم دوران عالية دون شغل مساحة زائدة. أ يتناسب مخفض الزاوية اليمنى مع هذا الاتجاه تمامًا. إن قدرتها الفريدة على توفير قوة سحب هائلة بسرعات منخفضة للغاية تجعلها في طليعة ترقيات المنشآت الحديثة. مع تحرك الصناعات نحو خطوط تجميع التوصيل والتشغيل المعيارية، يستمر الطلب على علب التروس القياسية الموفرة للمساحة في الارتفاع.
تنبع موثوقية تقنية القيادة هذه بشكل مباشر من هندستها الهيكلية وتركيبة المواد. تتضمن الميكانيكا احتكاكًا منزلقًا - وهو إجراء مسح مستمر - بدلاً من الاحتكاك المتداول الموجود في التروس الكوكبية. ولذلك، يجب أن تتحمل المكونات الداخلية درجات حرارة التشغيل العالية والتآكل المستمر.
يعد الاقتران المعدني للمكونات الداخلية ميزة تصميمية مهمة تهدف إلى زيادة طول العمر إلى أقصى حد. عادةً ما يقوم المصنعون بتصنيع العمود الدودي من الفولاذ عالي السبائك الذي تم تصليبه وتأريضه بدقة. تضمن عملية التصلب هذه أن تتحمل الخيوط سرعات إدخال هائلة من المحرك دون أن تتشوه. على العكس من ذلك، يتم صب عجلة التزاوج بشكل حصري تقريبًا من معادن أكثر ليونة وغير حديدية مثل البرونز أو النحاس.
على وجه التحديد، هذا الاقتران المعدني المتباين مقصود للغاية. تولد آلية الاتصال المنزلقة احتكاكًا كبيرًا. إن استخدام عمود فولاذي مقوى مقابل عجلة برونزية أكثر ليونة يدير هذا الاحتكاك بشكل فعال. من الناحية العملية، يعمل البرونز الأكثر ليونة كعنصر قرباني. إنه يتآكل ببطء على مدار سنوات من التشغيل، ويمتص العبء الأكبر من الضغط الميكانيكي. وهذا يحمي عمود الدودة الفولاذي الأكثر تكلفة. أثناء عمليات الإصلاح الروتينية، يعد استبدال العجلة البرونزية فقط أكثر فعالية من حيث التكلفة من استبدال مجموعة التروس بأكملها.
يحمي الغلاف الخارجي هذه الأجزاء الداخلية الحيوية بينما يلعب دورًا كبيرًا في الإدارة الحرارية. تاريخيًا، كان الحديد الزهر هو المعيار بلا منازع نظرًا لمتانته الشديدة وخصائص تخفيف الاهتزازات. اليوم، تفضل التطبيقات الصناعية الحديثة بشكل متزايد المساكن المصنوعة من سبائك الألومنيوم بسبب طبيعتها خفيفة الوزن وتبديد الحرارة الفائق.
نظرًا لأن الحركة الانزلاقية بين الفولاذ والبرونز تولد حرارة كبيرة، فإن الزيوت المعدنية القياسية غالبًا ما تكون غير كافية. يعد التشحيم الاصطناعي عالي الجودة أمرًا بالغ الأهمية. تحافظ زيوت التروس الاصطناعية، وخاصة أنواع البولي ألكيلين جلايكول، على لزوجتها عند درجات حرارة التشغيل المرتفعة. إنها تخلق طبقة مجهرية مرنة تقلل من تآكل المعدن. تعمل تفاصيل الصيانة البسيطة هذه على إطالة العمر الإجمالي للوحدة بشكل كبير.
إن تعدد استخدامات محركات الأقراص ذات الزاوية اليمنى يجعلها منتشرة في كل مكان عبر قطاعات متعددة. يحل تصميمها تحديات ميكانيكية محددة لا تستطيع علب التروس المضمنة القياسية التعامل معها.
في مراكز تلبية الطلبات وعمليات التعدين المزدحمة، يجب على السيور الناقلة نقل الأحمال الثقيلة بسرعات يتم التحكم فيها بشكل صارم. يدور محرك التيار المتردد القياسي بسرعة كبيرة جدًا بحيث لا يتمكن من قيادة الناقل مباشرة. يؤدي تمرير هذه القوة من خلال محرك الزاوية اليمنى إلى تقليل السرعة إلى معدل يمكن التحكم فيه مع مضاعفة عزم الدوران. يسمح التكوين بزاوية 90 درجة للمحرك بالتوازي مع إطار الناقل. وهذا يحافظ على نظافة ممرات الرافعة الشوكية ويحسن تخطيط المنشأة.
عند تعليق الأحمال الثقيلة في الهواء، تتفوق السلامة على جميع الاهتمامات الهندسية الأخرى. في حالة انقطاع التيار الكهربائي عن المحرك فجأة، يجب ألا يسقط الحمل سقوطًا حرًا. تعرض التكوينات ذات النسبة العالية خاصية تُعرف بالقفل الذاتي. بسبب الزاوية الحادة للخيوط الدودية، لا يمكن لعجلة التروس إجبار عمود الدودة على الدوران في الاتجاه المعاكس. تعمل هذه الخاصية الميكانيكية بمثابة حماية طبيعية من الأعطال في الرافعات ومصاعد الشحن.
تعتمد الزراعة الحديثة بشكل كبير على التحكم الدقيق في المناخ. تستخدم البيوت البلاستيكية التجارية أنظمة آلية لفتح فتحات سقف ضخمة أو لف ستائر جانبية ثقيلة. تتطلب هذه الأنظمة حركات بطيئة ومتعمدة وقوية بشكل لا يصدق. تضمن طبيعة القفل الذاتي لمجموعات التروس هذه بقاء فتحات الزجاج الثقيلة مفتوحة بشكل آمن عند الزاوية المطلوبة تمامًا. إنهم يقاومون هبوب الرياح القوية دون الحاجة إلى قوة محرك ثابتة.
يتطلب قطاع الأغذية والمشروبات آلات قادرة على العمل في بيئات صحية ومنظمة بشكل صارم. تستخدم خطوط التعبئة وآلات التعبئة الآلية أنواعًا متخصصة من محركات الأقراص هذه. غالبًا ما تتميز تطبيقات الغسيل بأغطية مطلية بمادة إيبوكسي صالحة للطعام. تمنع أسطحها الناعمة تراكم البكتيريا وتتحمل التنظيف الكيميائي عالي الضغط.
كثيرًا ما يختار المهندسون تقنية القيادة المحددة هذه لقدرتها على القفل الذاتي. لفهم هذه الميزة بشكل كامل، يجب علينا أن ننظر إلى فيزياء شبكة التروس. في مجموعة التروس المتوازية القياسية، تتدفق الطاقة بسلاسة في كلا الاتجاهين. يمكن للمحرك أن يقود الحمولة، ويمكن للحمل أن يقود المحرك.
في المقابل، تتميز مجموعة التروس الدودية ذات نسبة التخفيض العالية بزاوية قيادة ضحلة جدًا بحيث يمنع الاحتكاك الساكن العجلة من تدوير العمود. ببساطة، يمكن للمحرك أن يقود الخرج، لكن الخرج لا يمكنه أن يدفع المحرك للخلف. عادة ما تظهر النسب 30:1 أو أكثر هذه السمة.
بالنسبة لمصممي الآلات، تعتبر هذه الخاصية اقتصادية للغاية. في تطبيقات مثل الناقلات المائلة، تعمل ميزة القفل الذاتي بمثابة فرامل تثبيت ثابتة. وهذا غالبًا ما يلغي الحاجة إلى شراء أنظمة فرامل خارجية باهظة الثمن وتوصيلها. يمكنك تبسيط التصميم الكهربائي للماكينة بشكل كبير وتقليل تكاليف الإنتاج الإجمالية.
ومع ذلك، فإن القفل الذاتي ليس ضمانًا مطلقًا في كل السيناريوهات. في البيئات التي تتعرض لاهتزازات ثقيلة ومستمرة، يمكن أن ينقطع الاحتكاك الساكن مؤقتًا. قد يتسبب هذا في زحف الحمل المعلق إلى الأسفل ببطء. لذلك، من أجل الامتثال الصارم للسلامة في تطبيقات الرفع الحرجة، يجب على المهندسين دمج مكابح ميكانيكية تكميلية لتوفير التكرار المطلق.
عند تصفح كتالوجات الموردين بحثًا عن نظام محرك جديد، كثيرًا ما يواجه المشترون مصطلح NMRV. بدلاً من علامة تجارية محددة، يشير هذا إلى سلسلة موحدة للغاية ومعترف بها عالميًا من مخفضات الزاوية اليمنى. ال لقد أصبح NMRV Gearbox معيارًا صناعيًا لنقل الطاقة الحديثة ذات المهام الخفيفة إلى المتوسطة.
تاريخيًا، كانت وحدات نقل الطاقة ضخمة ومصممة حسب الطلب، مما جعل استبدالها كابوسًا لوجستيًا. أحدثت سلسلة NMRV ثورة في السوق من خلال تقديم معايير صارمة للأبعاد. ستجد عادةً مسافات مركزية تتراوح من 025 إلى 150 ملم. ويعني هذا التوحيد العالمي أن وحدة NMRV من منشأة واحدة يمكن أن تكون في كثير من الأحيان بمثابة بديل مباشر للوحدة المعطلة على الخط. وهذا يقلل من وقت توقف الآلات المكلف ويسهل عملية شراء قطع الغيار.
إن الاعتماد الواسع النطاق لهذه السلسلة مدفوع بمزايا هيكلية متميزة. أولاً، تستخدم الأحجام من 025 إلى 090 غلافًا من سبائك الألومنيوم المصبوب. هذا البناء خفيف الوزن يقلل بشكل كبير من الوزن الإجمالي لنظام القيادة. يكون ذلك مفيدًا بشكل خاص عندما يجب تركيب الوحدة مباشرة على مكونات الآلات المتحركة حيث تعيق الكتلة الزائدة الأداء.
بالإضافة إلى ذلك، يمتلك الألومنيوم موصلية حرارية ممتازة. يعمل التصميم المربع المضلع بشدة لحاوية NMRV على زيادة مساحة السطح إلى الحد الأقصى. وهذا يسمح للحرارة الشديدة الناتجة عن الاحتكاك المنزلق الداخلي بالتبدد بسرعة في الهواء المحيط. وأخيرًا، على عكس الحديد الزهر غير المعالج، فإن سبائك الألومنيوم تقاوم الأكسدة بشكل طبيعي. وهذا يجعلها مناسبة للغاية للبيئات الرطبة أو المنشآت ذات مستويات الرطوبة المتقلبة. لتلبية متطلبات عزم الدوران الأثقل، تنتقل الأحجام من 110 إلى 150 إلى مبيتات قوية من الحديد الزهر للحفاظ على السلامة الهيكلية.
الاعتراض الأكثر شيوعًا الذي يثيره المهندسون عند تقييم تقنية الزاوية اليمنى هو الكفاءة الميكانيكية. لاتخاذ قرار شراء مستنير، يجب عليك فهم العوامل الفيزيائية الكامنة وراء فقدان الكفاءة هذا وكيف يخفف تصميم النظام المدروس من ذلك.
في علب التروس المضمنة القياسية، يتم تعشيق أسنان التروس من خلال الاتصال المتدحرج. وهذا يقلل الاحتكاك ويسمح بكفاءة تتجاوز في كثير من الأحيان 95 بالمائة. على العكس من ذلك، يعمل تصميم الزاوية اليمنى عبر الاتصال المنزلق. تعمل عملية المسح هذه على نقل عزم الدوران الثقيل بشكل فعال بزاوية 90 درجة، ولكنها تولد الحرارة بطبيعتها. وهذا يؤدي إلى فقدان الطاقة.
وتتناسب الكفاءة الميكانيكية لهذه الوحدات عكسيا مع نسبة التخفيض الخاصة بها. قد تحقق وحدة ذات نسبة منخفضة مثل 7.5:1 كفاءة محترمة تبلغ 85 إلى 90 بالمائة. ومع ذلك، فإن دفع وحدة أحادية المرحلة إلى نسبة عالية مثل 100:1 قد يؤدي إلى انخفاض الكفاءة التشغيلية إلى ما يقرب من 50 بالمائة.
للمساعدة في عملية صنع القرار، قم بمراجعة هذه المقارنة المباشرة بين البدائل الحلزونية ذات الزاوية اليمنى والبدائل الحلزونية المضمنة.
| ميزة | التروس الحلزونية المخفض للعتاد الدودي | علبة |
|---|---|---|
| نوع الاحتكاك | الاحتكاك المنزلق (يولد المزيد من الحرارة) | الاحتكاك المتداول (الحد الأدنى من توليد الحرارة) |
| الكفاءة الميكانيكية | من 50% إلى 90% حسب النسبة | عالية باستمرار، في كثير من الأحيان 95٪ + |
| متطلبات المساحة | تكوين مدمج للغاية بزاوية 90 درجة | يتطلب مساحة خطية أكبر (الإعداد المضمن) |
| القدرة على القفل الذاتي | نعم، بنسب تخفيض عالية | لا، يتطلب أنظمة فرامل خارجية |
| التكلفة الأولية | فعالة من حيث التكلفة واقتصادية للغاية | عموما أكثر تكلفة في التصنيع |
إذا كان التطبيق يتطلب تشغيلًا مستمرًا حيث يكون استهلاك الطاقة هو الأولوية القصوى المطلقة، فقد يختار المهندسون وحدة حلزونية. ومع ذلك، يجب على المشترين أن يوازنوا بعناية بين فعالية التكلفة وطبيعة القفل الذاتي والبصمة المدمجة لتصميم الزاوية اليمنى مقابل كفاءة الطاقة الأعلى للتروس الحلزونية.
يعد اختيار المحرك الميكانيكي الصحيح مهمة هندسية دقيقة. يؤدي الحجم الزائد إلى إنفاق رأسمالي غير ضروري وإهدار المساحة المادية. إن الحجم الصغير يؤدي حتماً إلى عطل ميكانيكي سابق لأوانه. اتبع قائمة المراجعة الهندسية العملية هذه لضمان تحديد الحجم الدقيق لآلاتك.
الغرض الأساسي من يهدف صندوق التروس الصناعي إلى تحويل دوران المحرك عالي السرعة إلى خرج منخفض السرعة وعزم الدوران العالي. أولاً، قم بحساب عدد الدورات في الدقيقة الدقيق المطلوب لعمود القيادة الخاص بك. قم بتقسيم عدد دورات المحرك في الدقيقة على عدد دورات المحرك في الدقيقة المطلوب للإخراج للعثور على نسبة التخفيض المستهدفة. بعد ذلك، احسب عزم الدوران المطلوب لتحريك حملك فعليًا. تأكد من أن عزم الدوران الناتج المقدر للوحدة المحددة يتجاوز هذا المتطلب الاسمي بشكل مريح.
افحص المظروف الفعلي حيث سيتم تثبيت نظام محرك الأقراص. إذا كانت المساحة وفيرة، فإن الوحدات الصناعية القياسية المصنوعة من الحديد الزهر تكون كافية تمامًا. ومع ذلك، إذا كنت تقوم بتصميم أبواب آلية أو وحدات ناقلة مدمجة، فقم بتقييم القيود المكانية عن كثب. يتيح لك تحديد غلاف صغير الحجم من الألومنيوم تحقيق نقل الطاقة اللازم دون تغيير الأبعاد الخارجية للماكينة.
يفترض تصنيف عزم الدوران الاسمي لوحدة الكتالوج حملاً سلسًا تمامًا يعمل لمدة ثماني ساعات يوميًا. نادرًا ما تتناسب تطبيقات العالم الحقيقي مع هذا الملف الشخصي الأصلي. يعد عامل الخدمة مضاعفًا حاسمًا يستخدم لضبط عزم الدوران المطلوب بناءً على شدة التشغيل. قد يستخدم ناقل الحزام الخفيف الموحد الذي يعمل بضع ساعات يوميًا عامل خدمة قدره 1.0. وفي تناقض صارخ، فإن كسارة الصخور التي تعمل 24 ساعة يوميًا بأحمال صدمات ثقيلة تتطلب عامل خدمة أعلى مثل 1.75 أو 2.0. وهذا يضمن عدم تجريد الترس البرونزي الداخلي تحت ضغط عنيف مفاجئ.
توفر الوحدات الحديثة مرونة تركيب استثنائية. يُعد تركيب الحافة مثاليًا للتوصيل المباشر بالماكينة المُدارة، مما يضمن المحاذاة المثالية. التثبيت بالقدم هو الطريقة التقليدية لتثبيت الهيكل على اللوح الأساسي، وهو مفيد للإعدادات التي تعتمد على السلسلة. وبدلاً من ذلك، يتميز التصميم المثبت على العمود بعمود إخراج مجوف ينزلق مباشرة على عمود تشغيل الماكينة. هذه الطريقة عالية الكفاءة، المؤمنة بذراع عزم الدوران، تلغي الحاجة إلى أدوات التوصيل الخارجية، مما يوفر مساحة كبيرة.
سواء كنت تقوم بتصميم مصفوفة ناقلة للمستودعات مترامية الأطراف أو نظام تهوية دقيق للدفيئة، فإن فهم نقل الطاقة بالزاوية اليمنى يعمل على تحسين أجهزتك. توفر هذه الوحدات مزيجًا لا مثيل له من نسب التخفيض العالية، والبصمات المدمجة، وميزات السلامة المتأصلة.
تضيف طبيعتها ذاتية القفل أمانًا حيويًا لأنظمة الرفع. وفي الوقت نفسه، تضمن تصميمات الألومنيوم الحديثة أن تظل خفيفة الوزن ومقاومة للبيئات القاسية. من خلال الحساب الدقيق لمتطلبات الحمولة وعوامل الخدمة والقيود المكانية، يمكنك تحديد نظام قيادة يضمن الموثوقية على المدى الطويل.
ستؤدي الصيانة المناسبة، وخاصة استخدام مواد التشحيم الاصطناعية عالية الجودة، إلى زيادة الكفاءة الميكانيكية إلى أقصى حد وحماية استثمارك. إذا كنت على استعداد لدمج قوية Worm Gear Motor في مشروعك التالي، قم بمراجعة متطلبات التحميل المحددة الخاصة بك. استكشف الكتالوج الشامل في Huake Gearbox للعثور على المنتج المناسب تمامًا لاحتياجاتك التشغيلية.
تعتمد قدرة الوحدة على الدفع للخلف بشكل كامل على زاوية الاحتكاك الساكن ونسبة التخفيض الداخلي. تتميز التكوينات ذات النسبة المنخفضة مثل 5:1 إلى 15:1 بزوايا قيادة حادة وغالبًا ما يمكن دفعها للخلف بواسطة الحمل. ومع ذلك، فإن الوحدات ذات النسبة العالية لها زوايا رصاص ضحلة جدًا. في هذه الأوضاع، يكون الاحتكاك بين التروس أكبر من قوة الدوران. يؤدي هذا إلى إنشاء حالة قفل ذاتي حيث لا يستطيع الحمل دفع العمود في الاتجاه المعاكس.
يعتمد العمر الافتراضي بشكل كبير على خطورة التطبيق وممارسات الصيانة. في ظل ظروف التشغيل العادية مع عامل الخدمة المحسوب بشكل صحيح، يمكن للوحدة عالية الجودة أن تدوم ما بين 10000 إلى 20000 ساعة تشغيل. نظرًا لأن الترس البرونزي الداخلي مصمم ليتآكل تدريجيًا، فإن تغييرات الزيت الروتينية أمر بالغ الأهمية. تؤدي إزالة الزيت الملوث إلى منع جزيئات البرونز العالقة من العمل كمركب كاشط، وبالتالي إطالة العمر التشغيلي بشكل كبير.
الفرق الأساسي يكمن في الهندسة وميكانيكا الاحتكاك. يستخدم تصميم الزاوية اليمنى الاحتكاك المنزلق. وهذا يجعلها مدمجة للغاية، وفعالة من حيث التكلفة، وقادرة على القفل الذاتي، على الرغم من أنها تضحي ببعض الكفاءة الميكانيكية. يتميز صندوق التروس الكوكبي بتصميم مضمن يستخدم الاحتكاك المتداول بين التروس الداخلية المتعددة. تحقق الوحدات الكوكبية كثافة عزم دوران عالية بشكل استثنائي وكفاءات تزيد عن 95 بالمائة، لكنها تفتقر إلى قدرات القفل الذاتي ويكون تصنيعها أكثر تعقيدًا.
يدير هذا الاقتران المعدني المحدد الاحتكاك الانزلاقي العالي المتأصل في التصميم. يتم تصنيع عمود الإدخال من الفولاذ المقسى، بينما يتم صب عجلة التزاوج من سبيكة برونزية أكثر ليونة. تمنع المعادن المتباينة حدوث تهيج أو لحام المعادن تحت ضغط شديد. وعلاوة على ذلك، فإن هذا التصميم هو التضحية عمدا. يأخذ البرونز الأقل تكلفة غالبية التآكل بمرور الوقت، مما يحمي العمود الفولاذي المعقد ويجعل عمليات إعادة البناء المستقبلية أكثر فعالية من حيث التكلفة.
حساب النسبة بسيط. ما عليك سوى حساب عدد الأسنان الموجودة على العجلة الدودية البرونزية وتقسيمها على عدد الخيوط الموجودة على العمود الدودي الفولاذي. على سبيل المثال، إذا كانت العجلة تحتوي على 60 سنًا والعمود به خيط واحد، فإن نسبة التخفيض تكون 60:1. وهذا يعني أن المحرك يجب أن يدور 60 مرة لإكمال دورة كاملة لعمود الخرج.
بشكل عام، لا يُنصح باستخدام علب التروس هذه لتطبيقات الإخراج المستمر عالي السرعة. يولد الاحتكاك المنزلق حرارة زائدة عند السرعات العالية، مما يؤدي إلى تحلل زيت التشحيم بسرعة وتسريع تآكل التروس البرونزية. إنها تتفوق في التطبيقات التي تتطلب تقليلًا كبيرًا للسرعة ومضاعفة عزم الدوران بشكل كبير. إذا كان تطبيقك يتطلب إخراجًا مستمرًا عالي السرعة، فإن علبة التروس الحلزونية أو الكوكبية المضمنة تعد خيارًا هندسيًا أفضل بكثير.
