フアケ
構造上の特徴は、ハイポイドギヤの軸が交差せず、平行ではない、すなわち、歯車の軸がオフセットしていることです。これにより、ピニオンのねじれ角がギアのねじれ角よりも大きくなり、ピニオンの直径をかさ歯車の直径よりも大きくすることができ、接触面積が増え、歯の強度が向上し、より大きなトルクを伝達することができます。同時に、双曲面歯車の噛み合いモードが独特で、摩擦が小さいため、故障率が低くなります。したがって、双曲面減速機の伝達効率は90%以上に達します。
双曲面減速機は高精度で伝達誤差が小さい。使用過程において、双曲面減速機の安定性と信頼性が保証され、動作中の騒音は非常に低くなります。
