| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
K37, K47, K57, K67, K77, K87, K97, K107, K127, K157, K167, K187
HUAK
Silnik przekładniowy serii K-K87 to wysokowydajna spiralna przekładnia zębata stożkowa, która oferuje niezwykłe zalety w różnych zastosowaniach przemysłowych. W porównaniu do jednostopniowych reduktorów ślimakowych charakteryzuje się wyższą wydajnością, co czyni go preferowanym wyborem dla osób poszukujących optymalnego wykorzystania energii. Zbudowany w oparciu o modułowy system kombinacji, ten motoreduktor zapewnia szeroką gamę kombinacji silników, pozycji montażowych i schematów konstrukcyjnych. Ta modułowa konstrukcja nie tylko zwiększa możliwości dostosowania do różnych środowisk pracy, ale także upraszcza konserwację i modernizację. Dzięki marce HUAKE, nazwie będącej synonimem jakości i niezawodności w branży, motoreduktor K87 został zaprojektowany tak, aby spełniał międzynarodowe standardy techniczne, zapewniając wysoką zawartość naukową i technologiczną w swojej konstrukcji i działaniu.
Modele : K37, K47, K57, K67, K77, K87, K97, K107, K127, K157, K167, K187
Marka : HUAKE
Maksymalna moc : do 200 kW
Wydajność : Ponad 95%

Parametr |
Bliższe dane |
Zakres modeli |
K37 do K187 |
Marka |
HUAK |
Maksymalna moc |
200KW |
Efektywność |
Ponad 95% |
Typ przekładni |
Spiralna przekładnia stożkowa |
Typ wyjścia |
Prosty kąt |
Tworzywo |
Wysokiej jakości stal, skrzynka ze stali żeliwnej |

Motoreduktor serii K-K87 jest wyposażony w szereg imponujących funkcji, które wyróżniają go na rynku.
Został zaprojektowany zgodnie z międzynarodowymi wymaganiami technicznymi, wykorzystując wysoką zawartość naukową i technologiczną, aby zapewnić najwyższą wydajność.
Pod względem wykorzystania przestrzeni jest kompaktowy, oszczędzając cenną przestrzeń w konfiguracjach przemysłowych, a jednocześnie jest niezawodny i trwały. Jego wysoka zdolność przeciążania, zdolna do obsługi mocy do 200 kW , sprawia, że nadaje się do ciężkich zastosowań.
Kluczową cechą jest efektywność energetyczna, przy czym reduktor osiąga sprawność ponad 95% , co prowadzi do znacznych oszczędności energii.
Poziom wibracji i hałasu jest utrzymywany na niskim poziomie, co przyczynia się do cichszego i stabilniejszego środowiska pracy.
Wybór wysokiej jakości stali i stalowej obudowy z żeliwa zapewnia wytrzymałość, a powierzchnia przekładni poddawana jest obróbce cieplnej o wysokiej częstotliwości, co zwiększa jej odporność na zużycie i trwałość.
Po precyzyjnej obróbce reduktor stanowi zespół przekładni zębatej walcowej, przekładni stożkowej i przekładni zębatej stożkowej i można go konfigurować z różnymi typami silników w celu utworzenia mechatroniki, w pełni gwarantując cechy jakościowe produktów silników redukcyjnych.
Wszechstronność motoreduktora serii K-K87 pozwala na jego zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu.
W sektorze produkcyjnym znajduje szerokie zastosowanie w liniach produkcyjnych, gdzie niezawodne przenoszenie mocy zapewnia płynną pracę przenośników taśmowych, maszyn montażowych i innych urządzeń.
Jest także niezbędnym elementem w branży transportu materiałów, napędzającym wózki widłowe, dźwigi i przenośniki, aby efektywnie przemieszczać towary w magazynach i centrach logistycznych.
W przemyśle motoryzacyjnym motoreduktor znajduje zastosowanie w różnych procesach produkcyjnych, takich jak ramiona robotyczne i zautomatyzowane systemy montażowe, przyczyniając się do zwiększenia produktywności i precyzji.
Dodatkowo wykorzystuje się go w przemyśle tekstylnym do napędu maszyn przędzalniczych i tkackich, a w przemyśle opakowaniowym do obsługi linii pakujących, zapewniając spójne i wydajne operacje pakowania.
Silnik przekładniowy serii K-K87 ma wyższą wydajność w porównaniu do jednostopniowych reduktorów ślimakowych, co prowadzi do lepszego wykorzystania energii i niższych kosztów operacyjnych.
Tak, motoreduktor K87 został zaprojektowany w oparciu o modułowy system kombinacji, co pozwala na łączenie go z różnymi typami silników w celu spełnienia różnych potrzeb aplikacji.
Do przekładni zastosowano wysokiej jakości stal, a do obudowy zastosowano stalową żeliwną skrzynię. Powierzchnia przekładni poddawana jest obróbce cieplnej o wysokiej częstotliwości w celu zwiększenia jej wydajności i trwałości.