| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
RV30, RV40, RV50, RV63, RV75, RV90, RV110, RV130, RV150
HUAK
Aluminiowa przekładnia ślimakowa NMRV050 to kompaktowy i wydajny reduktor prędkości kątowej zaprojektowany do przenoszenia mocy od lekkich do średnich. Zaprojektowany z o wysokiej wytrzymałości obudową ze stopu aluminium i precyzyjnie obrobioną przekładnią ślimakową z brązu, zapewnia wyjątkową trwałość, płynne przekazywanie momentu obrotowego i odporność na korozję w lekkiej formie.
Model ten charakteryzuje się rozstawem osi wynoszącym 50 mm i obsługuje różne konfiguracje montażu (pozycje AS, BS, VS, PS), dzięki czemu można go łatwo dostosować do systemów przenośników, sprzętu pakującego, linii automatyki i konfiguracji sterowania ruchem. Dzięki szerokiemu zakresowi przełożeń od 5:1 do 100:1 , NMRV050 zapewnia zarówno redukcję prędkości, jak i wysoki moment obrotowy przy minimalnym poziomie hałasu i wytwarzania ciepła.
| Parametr | Opis |
|---|---|
| Model | NMRV 050 |
| Typ przekładni | Ślimak i koło ślimakowe (przekładnia kątowa) |
| Materiał obudowy | Odlew ciśnieniowy ze stopu aluminium (Al6061) |
| Odległość od środka | 50 mm |
| Zakres przełożeń | ja = 5:1 ~ 100:1 |
| Zakres mocy wejściowej | 0,09 kW – 0,75 kW |
| Moment wyjściowy | Do 45 N·m (w zależności od przełożenia) |
| Smarowanie | Syntetyczny olej przekładniowy (ISO VG 220 lub odpowiednik) |
| Pozycje montażowe | AS1/AS2/BS1/BS2/VS1/VS2/PS1/PS2 |
| Typy wyjściowe | Wał drążony Ø 25 mm / opcja z wałem pełnym |
| Typy kołnierzy | Kołnierz standardowy F1 / F2 IEC (kompatybilny z B5 / B14) |
| Poziom hałasu | ≤ 50 dB przy obciążeniu nominalnym |
| Temperatura pracy | –15°C ~ +50°C |
| Klasa ochrony | IP55 (standard), opcjonalnie IP65 |
Koło ślimakowe z brązu i wał ślimakowy ze stali hartowanej są szlifowane w celu uzyskania precyzyjnej geometrii zębów, co zapewnia gładkie zazębienie, wysoką wydajność i długą żywotność nawet przy ciągłym obciążeniu.
Korpus ze stopu aluminium odlewanego ciśnieniowo zapewnia doskonałą sztywność, a jednocześnie zmniejsza masę całkowitą o 30–40% w porównaniu do skrzynek żeliwnych, co idealnie sprawdza się w środowiskach wymagających łatwej instalacji lub mobilności.
Obsługuje 8 standardowych orientacji montażu (AS/BS/VS/PS) i 2 interfejsy kołnierzowe (F1/F2), umożliwiając instalację w ograniczonych przestrzeniach lub wielokierunkowych układach sprzętu.
Zoptymalizowany kontakt zębów i precyzyjne łożyska redukują straty tarcia i wibracje, zapewniając cichą pracę (≤ 50 dB) i wydajność przekładni do 90%.
Wstępnie nasmarowane i uszczelnione na całe życie; urządzenie wymaga minimalnej konserwacji i nadaje się do ciągłej pracy 24-godzinnej. Korki spustowe oleju i odpowietrzające są strategicznie rozmieszczone, co ułatwia serwisowanie.
Systemy przenośników — płynna kontrola prędkości i stabilny moment obrotowy dla napędów pasowych i linii pakujących.
Maszyny spożywcze i farmaceutyczne — czysty wygląd i obudowa antykorozyjna dostosowana do środowisk higienicznych.
Automatyka i robotyka — Kompaktowe wymiary i duża gęstość momentu obrotowego dla modułów pozycjonujących lub obrotowych.
Brama/mechanizmy podnoszące — Wbudowana funkcja samoblokowania zapobiega cofaniu się przy ładunkach pionowych.
Maszyny tekstylne / drukarskie / pakujące — Stabilna praca przy ciągłym średnim obciążeniu.
Pytanie 1. Co oznacza „NMRV050”?
„50” oznacza odległość środkową (50 mm) pomiędzy ślimakiem a wałkami koła ślimakowego. Określa rozmiar fizyczny i moment obrotowy skrzyni biegów.
Pytanie 2. Czy NMRV050 jest kompatybilny z silnikami IEC?
Tak. Można go bezpośrednio łączyć z silnikami kołnierzowymi IEC B5 lub B14 (rozmiary obudowy 63 ~ 80) za pomocą standardowych płyt adaptera.
Pytanie 3. Jaki jest zalecany smar?
Stosować syntetyczny olej do przekładni ślimakowych (ISO VG 220 lub 320) dla temperatur otoczenia –15 ~ +50°C. Urządzenie jest wstępnie napełnione do normalnej pracy.
Pytanie 4. Czy można go zamontować pionowo?
Tak. NMRV050 obsługuje wszystkie orientacje instalacji (AS, BS, VS, PS). Przy montażu pionowym należy zapewnić odpowiednie odpowietrzenie i regulację poziomu oleju.
Pytanie 5. Jaka jest funkcja samoblokowania?
Ze względu na geometrię ślimak-koło ruch wsteczny jest naturalnie ograniczony, co zapobiega cofaniu się – przydatne w systemach podnoszenia i utrzymywania pozycji.

