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B/Xシリーズ サイクロイドピンホイール減速機

サイクロイド風車減速機能により1:87の高い減速比が得られ、多段変速機を使用するとさらに減速比が大きくなります。第一段変速減速比は9〜87、二段変速減速比は121〜5133、多段の組み合わせは数万に達することができ、遊星伝動原理の使用によりコンパクトな構造と小さな体積、入力軸と出力軸が同一軸線上にあるため、モデルを可能な限り小型化できます。動作中、同時に接触する歯の数が多く、一致度が大きく、動作がスムーズで、過負荷容量が強く、振動と騒音が低く、さまざまな仕様の騒音が小さいです。主要部品に軸受鋼材を使用し、高強度を得る焼入れ処理(HRC58~62)を施し、トランスミッションの接触部分も転がり摩擦を利用しているため、安心して使用でき長寿命です。主要部品は軸受鋼焼入れ処理(HRC58~62)を経て精密研削加工されており、サイクロイド歯とニードルギヤスリーブの噛み合いが針歯に転写されて転がり摩擦対を形成しているため、摩擦係数が小さく、噛み合い部での相対的な滑りがなく、摩耗が少なく耐久性に優れています。合理的な設計、メンテナンスの容易さ、分解・取付の容易さ、必要最小限の部品点数と簡単な潤滑でユーザーの信頼を得ているサイクロイドピン減速機です。
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  • BW、 BWD 、 XW 、XWD 、BL 、BLD、 XL、 XLD 、BWE 、BWED 、XWE 、XWED、BLE、BLED、XLE、XLED

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サイクロイド風車減速機能により1:87の高い減速比が得られ、多段変速機を使用するとさらに減速比が大きくなります。第一段変速減速比は9〜87、二段変速減速比は121〜5133、多段の組み合わせは数万に達することができ、遊星伝動原理の使用によりコンパクトな構造と小さな体積、入力軸と出力軸が同一軸線上にあるため、モデルを可能な限り小型化できます。動作中、同時に接触する歯の数が多く、一致度が大きく、動作がスムーズで、過負荷容量が強く、振動と騒音が低く、さまざまな仕様の騒音が小さいです。主要部品に軸受鋼材を使用し、高強度を得る焼入れ処理(HRC58~62)を施し、トランスミッションの接触部分も転がり摩擦を利用しているため、安心して使用でき長寿命です。主要部品は軸受鋼焼入れ処理(HRC58~62)を経て精密研削加工されており、サイクロイド歯とニードルギヤスリーブの噛み合いが針歯に転写されて転がり摩擦対を形成しているため、摩擦係数が小さく、噛み合い部での相対的な滑りがなく、摩耗が少なく耐久性に優れています。合理的な設計、メンテナンスの容易さ、分解・取付の容易さ、必要最小限の部品点数と簡単な潤滑でユーザーの信頼を得ているサイクロイドピン減速機です。

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