|
| จำนวน: | |
|---|---|
BW、 BWD 、 XW 、XWD 、BL 、BLD、 XL、 XLD 、BWE 、BWED 、XWE 、XWED、BLE、BLED、XLE、XLED
ฮวก
ฟังก์ชั่นการชะลอตัวของล้อพินไซโคลลอยด์สามารถบรรลุอัตราส่วนการชะลอตัวสูงถึง 1:87 และอัตราส่วนการชะลอตัวจะมากขึ้นหากใช้การส่งผ่านแบบหลายขั้นตอน อัตราส่วนการชะลอตัวของการส่งข้อมูลขั้นแรกคือ 9 ~ 87 อัตราส่วนการชะลอตัวของการส่งข้อมูลแบบสองขั้นตอนคือ 121 ~ 5133 การรวมกันแบบหลายขั้นตอนสามารถเข้าถึงได้นับหมื่น โครงสร้างที่กะทัดรัดและมีปริมาตรน้อยเนื่องจากการใช้หลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์ เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตอยู่บนเส้นแกนเดียวกัน เพื่อให้แบบจำลองมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในการทำงาน จำนวนฟันที่สัมผัสในเวลาเดียวกันมีขนาดใหญ่ ระดับความบังเอิญมีขนาดใหญ่ การทำงานราบรื่น ความจุเกินมีความแข็งแรง การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ และเสียงตามข้อกำหนดต่างๆ มีขนาดเล็ก การใช้งานที่เชื่อถือได้ อายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากส่วนหลักของวัสดุเหล็กแบริ่ง การชุบแข็ง (HRC58 ~ 62) เพื่อให้ได้ความแข็งแรงสูง และส่วนหนึ่งของหน้าสัมผัสการส่งผ่านโดยใช้แรงเสียดทานแบบกลิ้ง จึงมีอายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากชิ้นส่วนหลักทำจากการชุบแข็งด้วยเหล็กแบริ่ง (HRC58-62) จากนั้นทำการบดละเอียดและฟันไซโคลลอยด์และปลอกเกียร์แบบเข็มจะถูกถ่ายโอนไปยังฟันเข็มเพื่อสร้างคู่แรงเสียดทานแบบกลิ้ง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมีขนาดเล็ก ดังนั้นจึงไม่มีการเลื่อนสัมพัทธ์ในพื้นที่ตาข่ายการสึกหรอน้อยที่สุดและทนทานมาก การออกแบบที่เหมาะสม การบำรุงรักษาง่าย ง่ายต่อการย่อยสลายและติดตั้ง จำนวนชิ้นส่วนขั้นต่ำและการหล่อลื่นที่เรียบง่าย เพื่อให้ลดเกียร์พินไซโคลลอยด์โดยความไว้วางใจของผู้ใช้
